схема обкаточно-тормозного стенда

 

 

 

 

Протянуть в трубы подключающие кабели и произвести соединения согласно схеме. Произвести подключение всех составных частей тормозного стенда к контуруПорядок технического обслуживания. Длительность периода обкатки составляет 8 часов непрерывной работы. Bron. воскресенье, 16 декабря 2012 г. обкаточно-тормозной стенд схема. E-VL.RU Авто, мото Оборудование для автосервисов Стенд обкаточно- тормозной для двигателей, мод.Стенд позволяет плавно трогать и регулировать обороты двигателя при холодной обкатке и тормозную мощность при горячей обкатке. Это своего рода обкатка с реальной нагрузкой в естественных условиях. Поскольку не всегда удается проводить подобные тесты на дороге, для них используют обкаточно-тормозной стенд, обеспечивающий оптимальную приработку деталей и узлов.Схема тормозной системы. Рис. 3.2 - Схема тормозного стенда инерционного типа с беговыми барабанами: 1 - маховик 2 - барабаны стенда: .3 - цепная передача 4 - электромагнитная муфта, 5 - редуктор 6 - электродвигатель. схема расположения элементов линий инструментального контроля, тормозной стенд, пластина увода, стенд проверки амортизаторов, оборудование для аккредитации, РСА, оборудование для РСА, техосмотр, линия контроля. Требования к схеме автоматического управления. 1. Управление приводом осуществляют микропроцессором дистанционно или вручную .Обкаточно-тормозные стенды предназначены для приработки трущихся поверхностей деталей (холодная обкатка) и Иллюстрационная функциональная схема стенда серии ОТС приведена на рисунке: Обычно при обкаточно-тормозных испытаниях ДВС измерительными приборами стенда контролируются частота вращения коленчатого вала, крутящий момент на валу ДВС и расход Рис.

2. Схема модернизированного обкаточно-тормозного стенда. 84. Для решения поставленных задач потребуется аппаратное и программ-ное обеспечение. Стенд обкаточно-тормозной. Состоит из следующих основных составных частей: динамометра электрического, реостата, электрошкафа, стойки приборной, стоек установочных, плит продольных и поперечных, бака для горючего, установки весов. 4 4 Рис.

1. Функциональная схема системы автоматизации модернизированного обкаточно-тормозного стенда. Интерфейс и конфигурация управляющей программы комплекса определяются заказчиком и зависят от поставленных задач. Стенд обкаточно-тормозной. Состоит из следующих основных составных частей: динамометра электрического, реостата, электрошкафа, стойки приборной, стоекОписание электрической принципиальной схемы. Подача напряжения на стенд производится включением блока Обкаточно-тормозной стенд. Основным его предназначением является проведение испытаний двигателей, разных по мощности.Какие параметры контролируются обкаточно-тормозным стендом? Следует отметить несколько из них Основными компонентами роликового стенда для диагностирования тормозных систем обычно являются: два взаимонезависимых комплекта роликов, размещенных в опорно-воспринимающем устройстве Стенд обкаточно-тормозной. Состоит из следующих основных составных частей: динамометра электрического, реостата, электрошкафа, стойки приборной, стоекОписание электрической принципиальной схемы. Подача напряжения на стенд производится включением блока Иллюстрационная функциональная схема стенда серии ОТС приведена на рисунке.Чертеж общего вида обкаточно-тормозного стенда ДВС. Обзор существующих конструкций стендов обкатки ДВС. Конструктивная схема роликового тормозного стенда: 1 - рама стенда 2 - ролики 3 - цепная передача 4 - приводной вал 5 - мотор-редуктор 6 - пневмоподъемник 7 - колесо автомобиля 8 - датчик усилия. Стенд обкаточно-тормозной. Состоит из следующих основных составных частей: динамометра электрического, реостата, электрошкафа, стойки приборной, стоекОписание электрической принципиальной схемы. Подача напряжения на стенд производится включением блока Стенд обкаточно-тормозной. Состоит из следующих основных составных частей: динамометра электрического, реостата, электрошкафа, стойки приборной, стоекОписание электрической принципиальной схемы. Подача напряжения на стенд производится включением блока Цель дипломного проекта: разработка участка обкатки и испытания ДВС и совершенствование обкаточно-тормозного стенда, а также разработка технологического процесса обкатки. Стенд обкаточно-тормозной предназначен для проведения обкатки и испытаний при капитальном и текущем ремонте дизелей. Стенд обкаточно-тормозной состоит из следующих составных частей: - привода-тормоза, стоек установочных , бака для топлива Стенд обкаточно-тормозной 46 кб. Определение технического состояния рабочей тормозной системы и стояночной тормозной 17 кб.Проектирование тормозной схемы электровоза 180 кб. Шиномонтажный стенд 65 кб. Электрическая схема тормозного стенда. Электротормоз с асинхронной балансирной машиной (БМ) (рис. 1.1) работает как в режиме электродвигателя при вращении коленчатого вала ДВС при его запуске или холодной обкатке, так и в качестве электрогенератора Скачать стенд обкаточно тормозной схема с нашего файлообменика. Категория: Накладные.Стенд обкаточно тормозной схема. Закачал: Глеб. Проверено через. Описание конструкции обкаточно-тормозного стенда. Стенд обкаточно- тормозной предназначен для проведения обкатки и6. Произвести контрольный осмотр контактных колец и проверку правильности подготовки к работе электрической схемы для чегои с возможностью торможения испытуемого ДВС или другого агрегата регулируемым аксиально-плунжерным насосом с дросселем постоянного сечения.На фигуре изображена схема обкаточно-тормозного стенда.Обкаточно-тормозной стенд содержит раму. Техническое описание и инструкция по эксплуатации с целью изучения и правильной эксплуатации стенда обкаточно-тормозного для проведения обкатки и испытания тракторных двигателей. Требования по эксплуатации электрооборудования и правила безопасности. Принципиальная кинематическая схема роликового узла инерционного тормозного стенда: 1,3 — ролики передние, 2, 17 — муфты, 4, 6, 13 — маховики, 5, 14 — передачи (цепная, ременная и др.), 7, 12 — подъемники, 8, 11 — ролики задние, 9, 10 — датчики частоты вращения, 15 Стенд обкаточно-тормозной предназначен для послеремонтной обкатки двигателей и снятия характеристик. Стенд позволяет обкатывать двигатели различных моделей в широком диапазоне мощностей. Стенд обкаточно-тормозной Стенд обкаточно-тормозной Введение Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО) предназначены для изучения иОписание электрической принципиальной схемы Подача напряжения на стенд производится включением блока Учебный материал Стенд обкаточно-тормозной по предмету Промышленность, производство. Введение Техническое описание и инструкция по эксплуатации ТО предназначены для изучения и правильной эксплуатации стенда обкаточно тормозного КИ 5543 ГОСНИТИ. Рассмотренна конструкция, агрегаты и принцип действия тормозной системы а/м КамАЗ.Введение. Разработка структурной схемы передающей части лабораторного стенда для изучения ЧМ. Стенд обкаточно-тормозной. Введение. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО) предназначены для изучения и правильной эксплуатацииОписание электрической принципиальной схемы. Подача напряжения на стенд производится включением блока Стенд обкаточно-тормозной. Состоит из следующих основных составных частей: динамометра электрического, реостата, электрошкафа, стойки приборной, стоекОписание электрической принципиальной схемы. Подача напряжения на стенд производится включением блока Рис. 2. Электрическая схема обкаточно-тормозного стенда ГОСНИТИ с электрической машиной типа АКБ и реостатом с исполнительным механизмом ИМ-2/120: Р — блок рубильник-предохранитель П — магнитный пускатель PTi, РТг — реле тепловой защиты, Д2 Стенд обкаточно-тормозной. Добавлен. 11.06.14.Стенд для обкатки двигателей внутреннего сгорания после капремонта. Название. Тип файла. Размер. 6.Общий вид стенда.cdw. Устройство и принцип работы тормозного стенда. Функциональная схема стенда СТМ 3500 М, предназначенного для определения тормозных качеств автомобиля, приведена на рис.4.3. Роликовый стенд силового типа включает в себя роликовую установку Электрическая схема обкаточно-тормозного стенда с машиной постоянного тока. [Выходные данные]. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО) предназначены для изучения и правильной эксплуатации стенда обкаточно-тормозного КИ-5543-ГОСНИТИ. При разработке обкаточного стенда, предлагаемого в дипломном проекте, учтеныДля этого в стенде применена электрическая тиристорная схема регулирования частотыгде NT81 кВт наибольшая тормозная мощность стенда при частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин. Техническое описание и инструкция по эксплуатации с целью изучения и правильной эксплуатации стенда обкаточно-тормозного для проведения обкатки и испытания тракторных двигателей. Требования по эксплуатации электрооборудования и правила безопасности. Фирма производит обкаточно-тормозные стенды (рис.1) для испытания дизелей мощностью 1503000 кВт двух типов: без рекуперации электрической энергии (тип A) и с рекуперацией электрической энергии (тип Б). Стенды разных типов различаются наличием а также схемой стенд для обкатки двигателей, стенд обкаточный, обкатка двигателя.Монтажная схема стенда КИ-5540М, КИ-5543. Стенды с консервации, ревизии, восстановительного ремонта, комплектные. Рис.1. Функциональная схема системы автоматизации модернизированно-го обкаточно-тормозного стенда. Интерфейс и конфигурация управляющей программы комплекса опреде-ляются заказчиком и зависят от поставленных задач. Чертеж общего вида стенд обкаточно-тормозной (формат А1). Чертеж обкаточный цех, план участка на отметке 0.000 (формат А1).Схема электрическая принципиальная устройства подъема стоек обкаточного стенда (формат А2). Рис.1. Функциональная схема системы автоматизации модернизированно-го обкаточно-тормозного стенда. Интерфейс и конфигурация управляющей программы комплекса опреде-ляются заказчиком и зависят от поставленных задач. Обкаточно-тормозные стенды предназначены для приработка трущихся поверхностей деталей (холодная обкатка) и испытания под1. Управление ручное дистанционное и по программе, заданной во времени.

2. Схема должна иметь сигнализацию о режиме работы установки. Устройство и работа изделия. Стенд обкаточно-тормозной.Описание электрической принципиальной схемы. Подача напряжения на стенд производится включением блока предохранитель-выключателя Р1 при этом загораются сигнальные лампы Н1 и Н2. Обкаточно-тормозной стенд для холодной и горячей обкатки двигателя.3.Конструкторская часть 3.1.Обоснование необходимости разработки 3.2.Описание конструкции обкаточно-тормозного стенда 3.2.1. Обкаточно-тормозной стенд состоит из сле-. дующих узлов и основных систем (рис. 2): на-. 52.Рис. 2. Функциональная схема обкаточно-тормозного стенда.

Популярное: