схема с двумя рабочими и одной обходной системой шин

 

 

 

 

С помощью обходной системы шин любой выключатель трансформаторов и линий может быть заменён обходным выключателем. На РУ 10 кВ, принимаем схему с двумя одиночными секционированные выключателями системы шин. Рис. 2.4. Схема с одной рабочий и обходной системами шинСхемы РУ с двумя системами сборных шин являются естественным развитием схем с одной системой сборных шин. В схеме с двумя системами сборных шин и одним выключателем на цепь (рис. 2.5, а) В схеме предусматривается обходной выключатель QO, который может быть присоединен к любой секции с помощью развилки из двух разъединителей.Рисунок 10.2 Схема с одной рабочей и обходной системами сборных шин. Схема с двумя рабочими и обходной системами шин Описание нормального и аварийного режима работы Как правило, обе системы шин находятся под питанием при фиксированном распределении присоединений Схема с двумя системами шин и обходной с двумя шиносоединительными (Ql, Q 2) и двумя обходными (Q3, Q4) выключателями (Q5, Q6 — секционные выключатели).— Две рабочие и обходная системы шин. Схема с двумя рабочими системами сборных шин без обходной.Сейчас в РУ 110-220кВ, вторую систему шин используют постоянно в качестве рабочей системы в целях повышения надежности электроустановки. Схема с одной рабочей и обходной системами шинв — схема с обходным и секционным выключателями.

23. Схема РУ с двумя системами сборных шин. Область применения. Одиночная секционированная система шин. Каждое присоединение, как и в предыдущей схеме, подключается к шинам через один выключатель и один шинный разъединитель. 4.3 Схема с двумя рабочими и обходной системой шин. В электрических станциях 110-220кВ широко применяется схема с двумя основными и одной обходной системами шин (рисунок 7). Эта схема с одним выключателем на цепь, обладая всеми достоинствами простой Схема с двумя рабочими системами сборных шин без обходной.Сейчас в РУ 110-220кВ, вторую систему шин используют постоянно в качестве рабочей системы в целях повышения надежности электроустановки. Обходная система шин позволяет на время ремонта выключателя какого-либо присоединения заменить его обходным выключателем.Схема с двумя системами шин и четырьмя выключателями на три присоединения ( схема 4/3).

Схема с одной рабочей и обходной системами шин: а — схема с совмещенным обходным и секционным выключателем и отделителями в цепях трансформаторовв — схема с обходным и секционным выключателями. 23. Схема РУ с двумя системами сборных шин. Рис.1. Схема РУ «Две рабочие и обходная системы шин». В состав РУ входят 8 ячеек, соединённых друг с другом рабочими системами шин А1 и А2 и обходной системой шин АО. Обходная система шин используется для ремонта выключателя одного из присоединений. При включении рабочего ножа разьеденительная блокировка неСхемы РУ с двумя системами сборных шин являются естественным развитием схем с одной системой сборных шин. На 35 кВ обходная система шин не предусматривается, то есть употребляется схема с двумя рабочими системами шин. То есть эта такая же схема как и на 110 кВ, но без обходного выключателя. Для РУ 110—220 кВ с большим числом присоединений применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин с одним выключателем на цепь (рис. 1, а). Как правило 36.Одна рабочая система шин с обходной. Схема является усовершенствованием схемы с одной системой шин добавлением к рабочей системе шин (РСШ) специальной обходной (ОСШ). 37.Схема с двумя рабочими системами сборных шин без обходной. Сравнивая рассмотренные варианты, выбираем схему с двумя рабочими и обходной не секционированными системами шин. Рисунок 3-4 Схема с двумя рабочими и обходной системой шин. Схема с двумя системами (секциями) шин и двумя выключателями на присоединение (рисНаличие обходной системы шин создает значительные удобства в условиях эксплуатации[1] операции по переводу присоединений с рабочего выключателя на ОВ и с ОВ на рабочий Блочные схемы (два блока линия-трансформатор с выключателями или отделителями в цепях трансформаторов и ремонтнойСхема является усовершенствованием схемы с одной системой шин добавлением к рабочей системе шин (РСШ) специальной обходной (ОСШ). Среди большого набора вариантов главных схем наибольшее распространение получили: кольцевые схемы схемы с одной рабочей и обходной системами шин схемы с двумя рабочими и обходнойРисунок 11.2. Схема с одной рабочей и обходной системами шин. Две рабочие системы шин с обходной.Для РУ генераторного напряжения электростанций (6, 10, 20 кВ) применяется схема с двумя рабочими системами сборных шин без обходной. Принципиальная схема РУ с двумя системами сборных шин. а — шины не секционированы б — секционированные шины и обходное устройство. Вторую систему сборных шин в прежнее время использовали только эпизодически в качестве резервной системы при ремонте рабочей. Рис. 10 Схема с обходной системой шин 12. Рис. 11 Две рабочие и обходная система шин 13.2-й тип — с коммутацией присоединений через два выключателя или кольцевого типа ( схемы с двумя системами сборных шин с двумя, 3/2, 4/3 выключателями на каждое Применение схемы с двумя рабочими и обходной системами шин устраняет этот недостаток. Схема РУ с двумя рабочими и обходной системами шин (рис.1.16) включает рабочие системы шин А1 и А2, обходную систему шин АО, выключатели присоединений Ql В схеме предусматривается обходной выключатель QO, который должна быть присоединен к любой секции с помощью развилки из двух разъединителей.Рисунок 10.2 Схема с одной рабочей и обходной системами сборных шин. с двумя секционированными системами шин и обходной. Схема с одной несекционированной системой шин — самаяСхема с двумя системами шин позволяет производить ремонт одной системы шин, сохраняя в рабочем состоянии все присоединения. Рабочая система шин разделена на две секции. Шинный реактор и секционный выключатель присоединены к сборным шинам через разъединители Р5, Ре, Р и Рв.Схемы с двумя системами сборных шин и обходной системой шин.| 22. Достоинства схем с одной рабочей и обходной системами шин: малое число выключателей (один на одно два присоединения) относительно малые массы, габариты и стоимость РУ. На ОРУ 110 кВ установлен один обходной выключатель (ОВ). Схема выполнена с фиксированным подключением присоединений. Связь меж-ду рабочими системами шин осуществляется двумя парами Обходная система шин используется для ремонта выключателя одного из присоединений. При включении рабочего ножа разьеденительная блокировкаНедостатки схемы: повреждение шиносоединительного выключателя равносильно короткому замыканию на обеих системах шин При переводе присоединений с одной системы шин на другую ШСВ должен находиться во включенном положении. Рис. 66. Две рабочие системы шин с обходной. Рис. 8. Схема с двумя рабочими и обходной системой шин: а) установка отдельных обходного и шиносоединительного выключателей б) схема с совмещенным обходным и шиносоединительным выключателем. Для РУ напряжением 110 кВ и выше с большим числом присоединений широко применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин с одним выключателем на цепь (рис. 5-15, а). Как правило При числе присоединений более 15 или более 12 и при установке на подстанции трех трансформаторов мощностью 125 MB A и более рекомендуется к применению схема «две рабочие секционированные выключателями и обходная системы шин» с двумя Для РУ напряжением 110 кВ и выше с большим числом присоединений широко применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин с одним выключателем на цепь (рис. 5-15, а). Как правило a) готовится схема обходного выключателя для опробования напряжением обходной системы шин от рабочей системы шин, на которую включено присоединение с выводимым в ремонт выключателем (см. рисунок) 8. С двумя рабочими секционированными и обходной. 9.

схема 1,5 (3/2).11. схема 2. 12. Упрощенные схемы. 24. Схемы с одной системой сборных шин (без обходной). Две рабочие системы шин с обходной. Схема применяется для РУ высшего напряжения узловых подстанций и электростанций 110 220 кВ. При ремонте одной системы сборных шин присоединения переводятся на другую. Для РУ 110 — 220 кВ с большим числом присоединений применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин с одним выключателем на цепь (рис. 2.6, а). Схема обладает всеми оперативными свойствами схем с двумя системами сборных шин и, кроме того Схема с двумя рабочими и обходной системами шин.Рис. 1. Схема с двумя рабочими и обходной системами шин: а рабочие системы шин не секционированы б рабочие системы секционированы. Схемы с двумя рабочими системами шин от схем с одной секционированной системой шин легко отличить по "вилке" из двух разъединителей, рис.13.1г, так как при одной секционированной системе шин (с обходной или без обходной шины) Две рабочие системы шин с обходной. Схема применяется для РУ высшего напряжения узловых подстанций и электростанций 110 220 кВ. При ремонте одной системы сборных шин присоединения переводятся на другую. Для РУ напряжением 110 кВ и выше с большим числом присоединений широко применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин с одним выключателем на цепь (рис. 5-15, а). Как правило Схема с двумя системами шин и обходной с двумя шиносоединительными (Ql, Q 2) и двумя обходными (Q3, Q4) выключателями (Q5, Q6 — секционные выключатели).— Две рабочие и обходная системы шин. Отличие данной схемы от схемы с одной рабочей секциони рованной системой шин заключается в том, что каждое присоединение (линия, трансфор матор) в зависимости отсистемами шин и обходной системой шин г — с двумя несекционированными системами. Рис. 8. Распределительное устройство с двумя основными и третьей обходной системой шин: а — схема с обходным иОбычно секционируется одна рабочая система сборных шин, другая не секционируется и является резервной (рис. 7, в). В схеме имеются два Схема с двумя рабочими системами сборных шин без обходной.Сейчас в РУ 110-220кВ, вторую систему шин используют постоянно в качестве рабочей системы в целях повышения надежности электроустановки. Схема РУ с одной рабочей и обходной системами шин1.13 Эта схема состоит из следующих элементов: - рабочей системы шин А, секционированной секционным выключателем QВ на две секции 1ВА и 2ВА В этой схеме каждый элемент присоединяется через развилку двух шинных разъединителей, что позволяет осуществлять работу как на одной, так и на другой системе шин.Вопрос 38 Схема электрического соединения РУ с 2 рабочими и обходной системами шин.

Популярное: